Numutkeun beja panganyarna ti média budaya ngecas, pamaréntah Walanda ngarencanakeun pikeun ngurangan jumlah maksimumpenerbangan di Amsterdam Schiphol Airportti 500.000 nepi ka 440.000 per taun, nu penerbangan kargo hawa kudu ngurangan.
Kacarita yén ieu kahiji kalina AMS Airport geus prioritized iklim jeung perlindungan lingkungan leuwih pertumbuhan ékonomi.Juru bicara pamaréntah Walanda nyatakeun tujuanana pikeun nyaimbangkeun ékonomi bandara sareng kualitas kahirupan masarakat di daérah éta.
Pamarentah Walanda, nu boga mayoritas AMS Airports, moal gagal pikeun prioritas lingkungan, ngurangan bising jeung polusi nitrogen oksida (NOx).Sanajan kitu, loba di industri aviation, kaasup kargo hawa, yakin yén aya cara smarter ngajaga lingkungan ku operasi pesawat cleaner, ngagunakeun karbon offsets, ngamekarkeun bahan bakar aviation sustainable (SAF) jeung hadé ngamangpaatkeun infrastruktur bandara.
Kusabab 2018, nalika kapasitas Schiphol janten masalah,maskapai kargokapaksa nyerah sababaraha waktos miangna, sareng seueur kargo ogé parantos dialihkeun ka Bandara LGG Liege Bélgia di EU (dumasar di Brussel), sareng ti 2018 dugi ka 2022, Amazon FBA Wabahna kargo, kamekaran. tina kargo di Bandara Liege sabenerna boga faktor ieu.(Bacaan anu aya hubunganana: Perlindungan lingkungan atanapi ékonomi? EU nyanghareupan pilihan anu sesah….)
Tangtosna, tapi pikeun nebus kaleungitan penerbangan kargo, dewan kapal kapal Walanda evofenedex parantos nampi persetujuan ti otoritas Walanda pikeun nyiptakeun "aturan lokal" anu masihan prioritas penerbangan kargo pikeun landasan lepas landas sareng badarat.
Jumlah rata-rata penerbangan kargo di Schiphol dina dalapan bulan mimiti taun éta 1,405, turun 19% dibandingkeun waktos anu sami dina taun 2021, tapi tetep naék ampir 18% dibandingkeun sareng pra-pandémik.Hiji jurusanFaktor turunna taun ieu nyaéta "henteuna" raksasa kargo Rusia AirBridgeCargosanggeusperang Rusia-Ukraina.
waktos pos: Sep-29-2022